W463 300GE RHD W460 exterior ,OM612 Engine & 5AT or 6MT conversion

フロントフェンダー、リアフェンダー、リアパネルをW460に交換。

W463のアクスルハウジングはW460よりトレッド広いのでスチールホイールを装着してもフェンダーからはみ出します。

アクスルハウジングをW460の物を使用すれば、W463から外観は完全にW460にコンバージョン可能ですが、アクスルハウジング前後だけで、150万円ほどします。

ので、現在オリジナルのスチールホイールの意匠のまま、フェンダーからはみ出さないホイールを製作中です。

W463で完全にナローボディを実現します。

この車両につきましては、フロントシート(レカロ)、リアシート、ドアトリムを画像のW460の前期のチェックのファブリックで設ます。

OM612は初代Mクラスの搭載されていたコモンレール式のディーゼルエンジンです。

馬力は163psで大したことありませんが、トルクは400 Nm/
1,800-2,600rpmでなかなかのものです。

G270CDIと同じくらいの仕様になるでしょう。

トランスミッションは5ATもしくは6ATでゆくゆく決めます。