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レンジローバークラシック　エンジンマネージメント　電子制御　刷新①

以前W460 230GEのKE JETONICを廃し、電子制御化したお客様から、レンジローバークラシック（以下RRC）も、230GEのように安心して乗れる車になるのか？とのご質問をいただきました。結論からいうと、 […]

シャッター付き屋内ガレージにて、月1度のメンテナンス付きのクラシックカー保管サービスを開始します。オーナーさまの大切なお車をメンテナンス付きでお預かりし、ご希望によって法定点検、車検、修理、鈑金塗装（保管料とは別途）も […]

KEジェトロのM103の甲斐のない整備はもううんざりです。ある程度レベルのオーナーさま、ショップさんなら、わかっているはずです。そろそろにやめまにしせんか？例えば点火系、EZLは壊れても新品パーツはすぐに壊れるよう […]

今年の2月くらいからパッケージングを開始した物ですがたまたまお客さまからの受注が合致し、２台受注をいただき現在１台目がだいたい形になってきました。変更内容としましては、KEジェトロニックを廃止しフューエルレイルを製作。 […]

正規輸入、W460 300GD LWB のご紹介です。 300GD LWB は８７年〜８９年の３年間で輸入台数５０台程度、現存するのは何台かは分かりませんが、ずいぶん減っていることでしょう。非力なNA 3000ccのO […]

現在ご案内できるW460、W463のエンジンスワップのメニューです。 M103 3000cc （1台限り・O/H済） M104 3.6AMG(1台限り) OM602　2.5TD（1台限り）こちらのエンジンは初代Mクラス […]

対象車種は現在のところ 300GE（M103エンジン搭載の車両） G320 （M104エンジン搭載の車両） G36　AMG（M104エンジン搭載の車両）となります。機械式4速のオートマチックトランスミッションから6速 […]

W463とW460、W461の違いはいろいろありますが、見てすぐにわかる大きな違いは外観です。まずはフロントフェンダーのシェイプフェンダーのシェイプが違うことによりヘッドライトのヴェゼル、ラジエターグリル、オーバー […]

残念ながらW460 230GE、300GDどちらも素の状態ではとても快適とは程遠い車です。特にオートマチックの車両はゴミです。辛うじて5MTならごまかしが効きますがどちらにしても走行性能は現代の軽自動車以下です。 […]

マコーさんのオムレットを導入しましたのでウエットブラストの施工サービスを開始いたします。まぁまぁデカいです。直6のヘッドが余裕で入ります。小さいバイクのフレームくらいなら入るかもしれません。処理できるサイズΦ450 […]